La version Alu avec ses Tés collés au fourreau (Bonded) permet de gagner 25 grs sur la version alu classique! On la reconnait à son aspect « Gris antracite »
le reste est identique à la version Tés serrés.
- Quelques caractéristiques:
- Mono Bras Alu – Fusée/plongeur en alu –
- 88 roulements à aiguilles –
- Cartouche d’huile fermée /ressort pneumatique
- Ressort Négatif: Souple, Moyen, Dur, Extra dur et Extra Extra Dur (pour les américains!)
- SOLO Air pour les versions 2009!
- Off/On et Rebond, –
- Frein à Disque (180mm max)
- Soufflet 110 et Filtre à air
- Upgrade possibles: –
- Solo Air: chambre positive et négative: plus de sensibilté et de confort; gain en poids (40grs)
- Soufflet light: -40grs –
- Ressort custom : + léger, + sensibilité et + de débattement
> Le PLUS du DOC:
- Pour les modèles 2009, pensez à faire mettre à jour votre Solo air avec la version 2012
- un Tuning Compression transformera le déclenchement sur les petits chocs !
> Il est possible de la transformer en version PBR/XLR,mais il faut prévoir le remplacement de la cartouche! devis sur demande.
Utilisation : XC/Rando
Débattement : 110mm
Construction : Alu
Technologie : Air/Huile, On/Off et détente
Poids : 1.74 kg
Optimisation possible : Oui, + tuning compression/Détente, Ressort négatif, volume air; Solo Air 2012;PBR/XLR
Millésime : 2006/2009
[wptabs][wptabtitle] Informations de démontage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils :
Allen de 4 et de 5mm Outil HeadShok Ernie Maillet plastique ou bois
Etape 1 :
Présentation de la Lefty dotée de Tés collés (Bonded) et de la POtence intégrée
Etape 2 :
Les Outils
Etape 3 :
Dévisser les fixations de l’étrier avant, allen de 5mm, sans déposer les vis!
Etape 4 :
Déposer la roue avant avec une clé Allen de 5mm. Après le passage du point dur, la clé doit tourner avec un seul doigt et vous devez sentir la roue se déplacer sur la fusée
Etape 5 :
Desserrer la vis du Té inférieur, Clé Allen de 5mm
Etape 6 :
Déposer le bouchon inférieur de la potence intégrée, Allen de 5mm: Attention d’utiliser une clé de bonne qualité et en bon état afin de ne pas arrondir le bouchon (en alu) et de Bien introduire la clé au fond du bouchon!!!!
Etape 7 :
Desserrer la vis du Té supérieur
Etape 8 :
Ouvrir le capot avant de la potence: dans la majorité des cas les câbles et gains ne seront pas suffisamment longs pour sortir la potence par le haut sans provoquer de gène! Utiliser une clé de 4mm
Etape 9:
Mettre en place l’outil HeadShok « Ernie » en introduisant l’épaulement sous la potence, utiliser un maillet pour faire sortir la potence vers le haut, les paliers des roulements doivent se dégager afin de libérer la potence.
Etape 10 :
La dépose de la potence se réalise en 2 étape: le palier inférieur doit se dégager du roulement supérieur afin de libérer la potence
Etape 11:
Une fois la potence déposée, faites glisser la Lefty hors du cadre et récupérez le cache roulement.
Enlever tous les accessoires (support compteur, etc. avant d’emballer la lefty)
Bien protéger les extrémités de la fourche et joindre le formulaire d’entretien/Réparation dans le carton!
[/wptabcontent]
[wptabtitle] Informations de montage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils :Allen de 5mm Maillet bois ou plastique Outil Lefty « Ernie »[/wptabcontent][/wptabs]