Nous révisons toutes les fourches Cannondale Headshok depuis leur création en 1992 :
Pepperoni (1ère et 2ème version), jambage aluminium, Fatty 50, DD 50, P-Bone 50/60, Fatty, Super Fatty
Les cartouches d’origine entre 1992 et 2005 ne sont plus reconditionnables (sauf si en très bon état) car plusieurs pièces d’origines ne sont plus produites ni disponibles. Dans ce cas, nous installons un le système DL50 actuel (après transformation) pour ressusciter vos fourches.
(voir détails du Kit DL50 en bas de page)
Pour informations, sachez que certains éléments de suspensions ( joints, ressort négatifs, axes…) peuvent dégrader brutalement le fonctionnement d’une suspension s’ils ne sont pas remplacés comme le recommande le constructeur : tous les ans ou toutes les 100h de roulage.
Merci de remplir de formulaire par correspondance
pour tout envoi de fourches
REVISION 100H : 79 €
REVISION 100H MOTO : 99 €
- Nettoyage de toutes les pièces
- Remplacement des joints cartouche et piston d’air
- Remplacement de l’huile et purge
- Contrôle du laminage, compression, détente et du blocage
- Contrôle et mise au débattement avec démontage complet du système HeadShok
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- Mise en place des colliers
- Remontage et mise en pression
- La révision 100h est à faire tous les ans ou toutes les 100 heures de roulage
REVISION 200H : 159 €
REVISION 200H MOTO : 199 €
Elle comprend : Révision 100 heures + une reprise d’ajustement HeadShok
Lorsque le système HeadShok présente une usure, un ajustement trop libre, de la casse, des déformations, on réalise les opérations suivantes :
- Mesures de tous les chemins et aiguilles
- Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’optimisation du coulissement
- Mise en place et assemblage
- Tests de rigidité
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
- Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation se réalise tous les 5 ans
- Important: Si le Système est Oxydé la Tarification “Réfection” est appliquée!
- La révision 200h est à faire tous les 2 ans ou toutes les 200 heures de roulage
FULL PACKAGE : 259 €
- Dépose complète du système HeadShok
- Nettoyage des pivots interne et externe
- Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
- Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
- Tests de rigidité
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- Remplacement du soufflet
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
- La révision Full Package est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
PACKAGE DL50 : 229 €
- Cartouche d’huile DL50
- Ressort Elastomère
- Levier ON/OFF
- Main d’oeuvre
OPTIMISATION SYSTÈME HEADSHOK
FATTY, SUPERFATTY, PBONE : 79 €
MOTO FR : 189 €
Après un démontage et un contrôle complet de la fourche, le système HeadShok peut avoir besoin d’une optimisation
(ajustement trop ferme, trop libre, débris, casse, migration importante, déformation, etc.)
- Nettoyage complet du système
- Mesures de tous les éléments du système avec des outils de métrologie
- Calcul sur logiciel des épaisseurs optimales
- Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’optimisation: chemins externes, chemins internes et aiguilles
- Mise en place et assemblage
- Tests de coulissement, de rigidité
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium) sauf Lefty Hybrid
- Mise en place des colliers à vis (ou remplacement des colliers Rilsan)
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
- Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation n’est réalisée qu’une seule fois !
- Important: Si le Système est Oxydé et/ou Cassé, la tarification « Réfection » sera appliquée !
- L’optimisation est à faire dès que l’ajustement du système présente un défaut (usure, déformation…)
* REFECTION SYSTÈME HEADSHOK : 155 €
Cela comprend la remise à neuf du système HeadShok :
- Dépose complet du système HeadShok
- Nettoyage des pivots interne et externe
- Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
- Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
- Tests de rigidité
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- La réfection est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
Prix valables à partir de janvier 2024
VIDEO N°1
– Remise au débattement Lefty Hybrid H1, Lefty H2 et Lefty à soufflet
– Dépose Roue Lefty
– Dépose Fatty
– Dépose Roulements HeadShok
– Différentes Potence Lefty
VIDEO N°2
– Repose Fatty
– Explication sur le jeu de direction Fatty/Lefty
– Roulements Moyeu Lefty
– Pédalier Hollowgram: dépose manivelles
VIDEO N°3
– Dépose des Lefty avec Tés Visés; Moyeux Lefty
– Jeu et filet rapporté sur Moyeux Lefty
– Lubrification Lefty et Fatty
– 2Spring
– Dépose Full Sprint
– Dépose Pédalier Hollowgram
– Outils dépose et écrou étoile/spidering
– Dépose pédalier et Roulements BB30
– Lefty Ocho: patte de disque; Débattement
Pour une meilleure qualité vidéo, vous pouvez vous rendre directement sur notre Facebook pour lire les vidéos