Intro: Une fourche de VTT se révise tous les ans ou toutes les 100heures; Certains éléments de suspensions ( joints, ressort négatifs, axes, etc) peuvent dégrader brutalement le fonctionnement d’une suspension si ils ne sont pas régulièrement remplacés!
Important: Les Pbone, Fatty et Super Fatty avant 2005 ne sont plus reconditionnables avec les éléments de suspension d’origine ( cartouche d’huile et d’air) > passage sur les systèmes actuels (DL50 et DLR80) obligatoire
Prestations:
- Révision 100 Heures : 69 € – Moto: 99€
- Révision 200 Heures : 149€ (100H + reprise d’ajustement) -Moto FR: 199€
- Presta Full Package : 249€ (100H + Réfection + Soufflet)
Révision 100 Heures
- Nettoyage de toutes les pièces
- Remplacement des joints cartouche et piston d’air.
- Remplacement de l’huile et purge
- Contrôle du laminage, compression, détente et du blocage
- Contrôle et mise au débattement avec démontage complet du système HeadShok
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- Mise en place des colliers
- Remontage et mise en pression
Révision 200 Heures
Elle comprend : Révision 100 Heures + une reprise d’ajustement HeadShok ;
Lorsque le système HeadShok présente une usure, un ajustement trop libre, de la casse, des déformations, on réalise les opérations suivantes :
- Mesures de tous les Chemins et Aiguilles
- Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’Optimisation du coulissement
- Mise en place et assemblage
- Tests de rigidité
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
- Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation se réalise tous les 5 ans
- Important: Si le Système est Oxydé la Tarification “Réfection” est appliquée!
Full Package
Cela comprend : Révision 100H + la Remise à neuf complète du Système HeadShok (sur oxydation) + un Soufflet Neuf
- Dépose complète du Système HeadShok
- Nettoyage des pivots interne et externe
- Remplacement des 8 chemins et des 4 Barrettes d’aiguilles
- Mise en place et assemblage pour l’Optimisation du coulissement
- Tests de rigidité
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- Remplacement du soufflet
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche