Fatty, Super Fatty, PBone/DD/MC, SilkRoad, Moto FR et Moto 120

Intro: Une fourche de VTT se révise tous les ans ou toutes les 100heures; Certains éléments de suspensions ( joints, ressort négatifs, axes, etc) peuvent dégrader brutalement le fonctionnement d’une suspension si ils ne sont pas régulièrement remplacés!

Important: Les Pbone, Fatty et Super Fatty avant 2005 ne sont plus reconditionnables avec les éléments de suspension d’origine ( cartouche d’huile et d’air) > passage sur les systèmes actuels (DL50 et DLR80) obligatoire

Prestations:

  • Révision 100 Heures : 69 € – Moto: 89€
  • Révision 200 Heures : 149€  (100H + reprise d’ajustement) -Moto FR:
  • Presta Full Package : 249€ (100H + Réfection + Soufflet)

Révision 100 Heures

  • Nettoyage de toutes les pièces
  • Remplacement des joints cartouche et piston d’air.
  • Remplacement de l’huile et purge
  • Contrôle du laminage, compression, détente et du blocage
  • Contrôle et mise au débattement avec démontage complet du système HeadShok
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Mise en place des colliers
  • Remontage et mise en pression

Révision 200 Heures

Elle comprend : Révision 100 Heures + une reprise d’ajustement HeadShok ;

Lorsque le système HeadShok présente une usure, un ajustement trop libre, de la casse, des  déformations, on réalise les opérations suivantes :

  • Mesures de tous les Chemins et Aiguilles
  • Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’Optimisation du coulissement
  • Mise en place et assemblage
  • Tests de rigidité
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
  • Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation se réalise tous les 5 ans
  • Important: Si le Système est Oxydé  la Tarification “Réfection” est appliquée!

Full Package

Cela comprend : Révision 100H + la Remise à neuf complète du Système HeadShok (sur oxydation) + un Soufflet Neuf

  • Dépose complète du Système HeadShok
  • Nettoyage des pivots interne et externe
  • Remplacement des 8 chemins et des 4 Barrettes d’aiguilles
  • Mise en place et assemblage pour l’Optimisation du coulissement
  • Tests de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Remplacement du soufflet
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche