REVISION 100H – 129 €
- Dépose du système Air/Huile en intégralité
- Nettoyage de toutes les pièces
- Remplacement des joints air
- Contrôle du laminage, compression, détente et du blocage
- Contrôle et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse (ni téflon, ni lithium) et/ou l’huile Hybrid Ocho
- Remontage, mise en pression et tests des fonctionnalités (off/on, rebond, coulissement)
- Important : si des axes et autres composants sont HS, une tarification « Réparation » sera rajoutée en plus des pièces remplacées ; sous réserve de disponibilité !
- ajustement des clapets compression/détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
Option Modification du sens de blocage : +78 € (MO + pièces)
- Si votre Ocho est « bloquée » au repos, on modifie le clapet interne pour que la Lefty soit « ouverte » au repos
Pas possible pour les Scalpel avec double commandes
Option Modification du débattement (uniquement sur les Ocho 110mm) : +149 € (MO + pièces)
- 120mm sur les Ocho 110mm
- Pas de possibilité de modifier le débattement des Ocho 100mm
- Remplacement du levier de blocage par une manette de blocage au niveau du cintre
LEFTY OCHO OLIVER :
- Cette modification vous permet de passer d’une Lefty Ocho Oliver prévue avec une roue de 650 à une roue de 700.
La révision 100h est à faire tous les ans ou toutes les 100 heures de roulage
REVISION 200H – 239 €
Elle comprend la révision 100 heures + les opérations suivantes :
- Dépose complète du système Air/huile et ouverture de la structure
- Vidange complète
- Remplacement des joints Air/Huile
- Nettoyage des pivots interne et externe
- Remplacement des chemins internes et externes
- Remplacement de la cage d’aiguilles Delta
- Remplacement du joint wiper, de la bague de guidage, du clip de sécurité, et rondelle de calage
- Mise en place et assemblage
- Tests de rigidité avec un Dynamomètre de Compression Digital PCE ( voir https://doc-headshok.com/mesures-precises-avec-pce/ )
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse (ni téflon, ni lithium) et/ou l’huile Hybrid Ocho
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche: compression, détente, blocage
- Important: Si le système est oxydé la tarification “Full Package” est appliquée!
- ajustement des clapets compression/détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
Option Modification du sens de blocage : +78 € (MO + pièces)
- Si votre Ocho est « bloquée » au repos, on modifie le clapet interne pour que la Lefty soit « ouverte » au repos
Pas possible pour les Scalpel avec double commandes
Option Modification du débattement (uniquement sur les Ocho 110mm) : +149€
- 120mm sur les Ocho 110mm
- Pas de possibilité de modifier le débattement des Ocho 100mm
- Remplacement du levier de blocage par une manette de blocage au niveau du cintre
LEFTY OCHO OLIVER :
- Cette modification vous permet de passer d’une Lefty Ocho Oliver prévue avec une roue de 650 à une roue de 700.
- La révision 200h est à faire tous les 2 ans ou toutes les 200 heures de roulage
FULL PACKAGE – 279 €
Cela comprend : Révision 100H + Réfection complète du système HeadShok* (sur oxydation/casse)
- Dépose complet du système HeadShok
- Nettoyage des pivots interne et externe
- Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
- Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
- Tests de rigidité
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
- ajustement des clapets compression/détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
Option Modification du sens de blocage : +78 € (MO + pièces)
- Si votre Ocho est « bloquée » au repos, on modifie le clapet interne pour que la Lefty soit « ouverte » au repos
Pas possible pour les Scalpel avec double commandes
Option Modification du débattement (uniquement sur les Ocho 110mm) : +149€
- 120mm sur les Ocho 110mm
- Pas de possibilité de modifier le débattement des Ocho 100mm
- Remplacement du levier de blocage par une manette de blocage au niveau du cintre
LEFTY OCHO OLIVER :
- Cette modification vous permet de passer d’une Lefty Ocho Oliver prévue avec une roue de 650 à une roue de 700.
- La révision Full Package est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
OPTIMISATION SYSTÈME HEADSHOK
LEFTY OCHO : 99€
Après un démontage et un contrôle complet de la fourche, le système HeadShok peut avoir besoin d’une optimisation
(ajustement trop ferme, trop libre, débris, casse, migration importante, déformation, etc.)
- Nettoyage complet du système
- Mesures de tous les éléments du système avec des outils de métrologie
- Calcul sur logiciel des épaisseurs optimales
- Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’optimisation: chemins externes, chemins internes et aiguilles
- Mise en place et assemblage
- Tests de coulissement, de rigidité
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium) sauf Lefty Hybrid
- Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
- Pour les Lefty Ocho : Nettoyage et lubrification du système avec le Kit Lefty RSP (flush)
- Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation n’est réalisée qu’une seule fois !
- Important: Si le Système est Oxydé et/ou Cassé, la tarification « Réfection » sera appliquée !
- La réfection est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
* REFECTION SYSTÈME HEADSHOK – 155 €
Cela comprend la remise à neuf du système HeadShok:
- Dépose complet du système HeadShok
- Nettoyage des pivots interne et externe
- Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
- Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
- Tests de rigidité
- Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
- Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
- La réfection est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
refection du filet rapporte (helicoil) – 17,40€
dépose de la roue.
Cette opération nécessite un outillage spécifique, sans celui-ci il est impossible de l’installer.
- Contrôle de l’état du taraudage
- Le filet rapporté pour fusée Lefty
- La main d’oeuvre de pose du filet rapporté
- Contrôle de l’état de la vis du moyeu
- Test de fonctionnement et de résistance
En cas d’usinage de la fusée : +14 €
Prix valables à partir de janvier 2024
VIDEO N°1
– Remise au débattement Lefty Hybrid H1, Lefty H2 et Lefty à soufflet
– Dépose Roue Lefty
– Dépose Fatty
– Dépose Roulements HeadShok
– Différentes Potence Lefty
VIDEO N°2
– Repose Fatty
– Explication sur le jeu de direction Fatty/Lefty
– Roulements Moyeu Lefty
– Pédalier Hollowgram: dépose manivelles
VIDEO N°3
– Dépose des Lefty avec Tés Visés; Moyeux Lefty
– Jeu et filet rapporté sur Moyeux Lefty
– Lubrification Lefty et Fatty
– 2Spring
– Dépose Full Sprint
– Dépose Pédalier Hollowgram
– Outils dépose et écrou étoile/spidering
– Dépose pédalier et Roulements BB30
– Lefty Ocho: patte de disque; Débattement
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