Tarifs : Lefty Ocho depuis 2018 : Ocho 29 (100-110-120) et Ocho Oliver

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La demande de garantie ne s’applique que sur les fourches de moins de 2 ans

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  • Photo entier de votre vélo
  • Photo du défaut constaté sur la fourche
  • Photo du numéro de série ( 2 lettres, 5 chiffres sous le boitier de pédalier)
  • Facture du vélo ou de la fourche à votre nom

 

REVISION 100H : 129 €

  • Dépose du système Air/Huile en intégralité
  • Nettoyage de toutes les pièces
  • Remplacement des joints air
  • Contrôle du laminage, compression, détente et du blocage
  • Contrôle et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse (ni téflon, ni lithium) et/ou l’huile Hybrid Ocho
  • Remontage, mise en pression et tests des fonctionnalités (off/on, rebond, coulissement)
  • Important : si des axes et autres composants sont HS, une tarification « Réparation » sera rajoutée en plus des pièces remplacées ; sous réserve de disponibilité !
 
            Option Tuning hydraulique :  +59 €
 
  • ajustement des clapets compression/détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
 

            Option Modification du sens de blocage :  +78 € (MO + pièces)

  • Si votre Ocho est « bloquée » au repos, on modifie le clapet interne pour que la Lefty soit « ouverte » au repos 

            Pas possible pour les Scalpel avec double commandes

            Option Modification du débattement (uniquement sur les Ocho 110mm) :  +149 € (MO + pièces)

  •  120mm sur les Ocho 110mm
  •  Pas de possibilité de modifier le débattement des Ocho 100mm
 
            Option Blocage sur cintre :  +157€ (prix de la manette 138€ + MO)
 
  •  Remplacement du levier de blocage par une manette de blocage au niveau du cintre
             Uniquement pour les Ocho 120mm
 
 

             LEFTY OCHO OLIVER :

            Modification 650 – 700  :   +159 € (MO + pièces)
  •  
  • Cette modification vous permet de passer d’une Lefty Ocho Oliver prévue avec une roue de 650 à une roue de 700.
 
 

 La révision 100h est à faire tous les ans ou toutes les 100 heures de roulage

  •  

REVISION 200H : 239 €

            Elle comprend la révision 100 heures + les opérations suivantes :

  • Dépose complète du système Air/huile et ouverture de la structure
  • Vidange complète
  • Remplacement des joints Air/Huile
  • Nettoyage des pivots interne et externe
  • Remplacement des chemins internes et externes
  • Remplacement de la cage d’aiguilles Delta
  • Remplacement du joint wiper, de la bague de guidage, du clip de sécurité, et rondelle de calage
  • Mise en place et assemblage
  • Tests de rigidité avec un Dynamomètre de Compression Digital PCE ( voir https://doc-headshok.com/mesures-precises-avec-pce/ )
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse (ni téflon, ni lithium) et/ou l’huile Hybrid Ocho
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche: compression, détente, blocage
  • Important: Si le système est oxydé la tarification “Full Package” est appliquée!
 
            Option Tuning hydraulique :  +59 €
 
  • ajustement des clapets compression/détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
 

            Option Modification du sens de blocage :  +78 € (MO + pièces)

  • Si votre Ocho est « bloquée » au repos, on modifie le clapet interne pour que la Lefty soit « ouverte » au repos 

            Pas possible pour les Scalpel avec double commandes

            Option Modification du débattement (uniquement sur les Ocho 110mm) :  +149€

  •  120mm sur les Ocho 110mm
  •  Pas de possibilité de modifier le débattement des Ocho 100mm
 
            Option Blocage sur cintre : +157€ (prix de la manette 138€ + MO)
 
  •  Remplacement du levier de blocage par une manette de blocage au niveau du cintre
             Uniquement pour les Ocho 120mm
 
 

         LEFTY OCHO OLIVER :

            Modification 650 – 700  :   +159 € (MO + pièces)
  •  
  • Cette modification vous permet de passer d’une Lefty Ocho Oliver prévue avec une roue de 650 à une roue de 700.
 
 
  •  La révision 200h est à faire tous les 2 ans ou toutes les 200 heures de roulage
  •  

FULL PACKAGE : 259 €

 

            Cela comprend : Révision 100H + Réfection complète du système HeadShok* (sur oxydation/casse) 

  • Dépose complet du système HeadShok
  • Nettoyage des pivots interne et externe
  • Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
  • Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
  • Tests de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
       
            Option Tuning hydraulique : +59 €
 
  • ajustement des clapets compression/détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
 

           Option Modification du sens de blocage+78 € (MO + pièces)

  • Si votre Ocho est « bloquée » au repos, on modifie le clapet interne pour que la Lefty soit « ouverte » au repos 

           Pas possible pour les Scalpel avec double commandes

            Option Modification du débattement (uniquement sur les Ocho 110mm) :  +149€

  •  120mm sur les Ocho 110mm
  •  Pas de possibilité de modifier le débattement des Ocho 100mm
           
           Option Blocage sur cintre : +157€ (prix de la manette 138€ + MO)
 
  •  Remplacement du levier de blocage par une manette de blocage au niveau du cintre
             Uniquement pour les Ocho 120mm
 
 

         LEFTY OCHO OLIVER :

            Modification 650 – 700  :   +159 € (MO + pièces)
  •  
  • Cette modification vous permet de passer d’une Lefty Ocho Oliver prévue avec une roue de 650 à une roue de 700.
 
  •  La révision Full Package est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
  •  

OPTIMISATION SYSTÈME HEADSHOK

LEFTY OCHO : 99 €

             

              Après un démontage et un contrôle complet de la fourche, le système HeadShok peut avoir besoin d’une optimisation
              (ajustement trop ferme, trop libre, débris, casse, migration importante, déformation, etc.)

  • Nettoyage complet du système
  • Mesures de tous les éléments du système avec des outils de métrologie
  • Calcul sur logiciel des épaisseurs optimales
  • Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’optimisation: chemins externes, chemins internes et aiguilles
  • Mise en place et assemblage
  • Tests de coulissement, de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium) sauf Lefty Hybrid
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
  • Pour les Lefty Ocho : Nettoyage et lubrification du système avec le Kit Lefty RSP (flush)
  • Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation n’est réalisée qu’une seule fois !
  • Important: Si le Système est Oxydé et/ou Cassé, la tarification « Réfection » sera appliquée !
 
 
  •  L’optimisation est à faire dès que l’ajustement du système présente un défaut (usure, déformation…)
  •  

* REFECTION SYSTÈME HEADSHOK : 155 €

 

            Cela comprend la remise à neuf du système HeadShok:

  • Dépose complet du système HeadShok
  • Nettoyage des pivots interne et externe
  • Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
  • Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
  • Tests de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
 
 
  •  La réfection est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
  •  

REFECTION DU FILET RAPPORTE (HELICOIL) : 17,40 €

           
             Filet rapporté en acier installé dans la fusée de la Lefty. Son rôle est d’éviter l’usure de la fusée en aluminium lors de l’installation et de la
             dépose de la roue.

             Cette opération nécessite un outillage spécifique, sans celui-ci il est impossible de l’installer.

 
            Cela comprend :
 
  • Contrôle de l’état du taraudage
  • Le filet rapporté pour fusée Lefty
  • La main d’oeuvre de pose du filet rapporté
  • Contrôle de l’état de la vis du moyeu
  • Test de fonctionnement et de résistance
 

            En cas d’usinage de la fusée :  +14 €

Prix valables à partir de janvier 2024

 

VIDEO N°1

– Remise au débattement Lefty Hybrid H1, Lefty H2 et Lefty à soufflet
– Dépose Roue Lefty
– Dépose Fatty
– Dépose Roulements HeadShok
– Différentes Potence Lefty

VIDEO N°2

– Repose Fatty
– Explication sur le jeu de direction Fatty/Lefty
– Roulements Moyeu Lefty
– Pédalier Hollowgram: dépose manivelles

VIDEO N°3

– Dépose des Lefty avec Tés Visés; Moyeux Lefty
– Jeu et filet rapporté sur Moyeux Lefty
– Lubrification Lefty et Fatty
– 2Spring
– Dépose Full Sprint
– Dépose Pédalier Hollowgram
– Outils dépose et écrou étoile/spidering
– Dépose pédalier et Roulements BB30
– Lefty Ocho: patte de disque; Débattement

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