Tarifs : Lefty avec Soufflet de 1999 à 2012

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pour tout envoi de fourches

REVISION 100H : 109 €

  • Dépose du système Air/Huile en intégralité
  • Nettoyage de toutes les pièces
  • Remplacement des joints cartouche et piston d’air
  • Remplacement de l’huile et purge
  • Contrôle du laminage, compression, détente et du blocage
  • Contrôle et mise au débattement avec démontage complet du système HeadShok
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Nettoyage du filtre à air et de son enveloppe et lubrification (remplacement si nécessaire)
  • Mise en place des colliers
  • Remontage, mise en pression et tests des fonctionnalités (off/on, rebond, coulissement)
  • Important : si des axes et autres composants sont HS, une tarification « Réparation » sera rajoutée en plus des pièces remplacées ; sous réserve de disponibilité !
 

            Option Tuning hydraulique : +19 €

  •  ajustement des clapets compression/ détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
 
 
  •  La révision 100h est à faire tous les ans ou toutes les 100 heures de roulage
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REVISION 200H : 179 €

          Elle comprend : révision 100 Heures + une reprise d’ajustement HeadShok

          Lorsque le système HeadShok présente une usure, un ajustement trop libre, on réalise les opérations suivantes :

  • Dépose complète du Système HeadShok
  • Mesures de tous les chemins (X8) et aiguilles (X4)
  • Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’optimisation du coulissement
  • Mise en place et assemblage
  • Tests de rigidité
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
  • Si le système est correctement entretenu, cette optimisation se réalise tous les 5 ans
  • Important: Si le système est oxydé/cassé/déformé la tarification “Réfection*” sera appliquée.
 

            Option Tuning hydraulique : +19 €

  •  ajustement des clapets compression/ détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
 
  •  La révision 200h est à faire tous les 5 ans ou toutes les 200 heures de roulage
  •  

FULL PACKAGE : 279 €

 

            Cela comprend : Révision 100H + Réfection complète du Système HeadShok* (sur oxydation/casse) + un soufflet neuf

  • Dépose complet du système HeadShok
  • Nettoyage des pivots interne et externe
  • Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
  • Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
  • Tests de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Remplacement du soufflet
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
       
            Option Tuning hydraulique : +19 €
 
  • ajustement des clapets compression/détente par rapport au poids pilote (plus réactif, plus sensible…)
 
  •  La révision Full Package est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
 

OPTIMISATION SYSTÈME HEADSHOK

LEFTY 88 : 89 €

LEFTY TERRA LOGIC, JAKE, MAX SPV, TPC, RLC : 170 € (révision incluse)

             

              Après un démontage et un contrôle complet de la fourche, le système HeadShok peut avoir besoin d’une optimisation
              (ajustement trop ferme, trop libre, débris, casse, migration importante, déformation, etc.)

  • Nettoyage complet du système
  • Mesures de tous les éléments du système avec des outils de métrologie
  • Calcul sur logiciel des épaisseurs optimales
  • Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’optimisation: chemins externes, chemins internes et aiguilles
  • Mise en place et assemblage
  • Tests de coulissement, de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium) sauf Lefty Hybrid
  • Mise en place des colliers à vis (ou remplacement des colliers Rilsan)
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche
  • Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation n’est réalisée qu’une seule fois !
  • Important: Si le Système est Oxydé et/ou Cassé, la tarification « Réfection » sera appliquée !
 
 
  •  L’optimisation est à faire dès que l’ajustement du système présente un défaut (usure, déformation…)
  •  

* REFECTION SYSTÈME HEADSHOK : 155 €

 

            Cela comprend la remise à neuf du système HeadShok:

  • Dépose complet du système HeadShok
  • Nettoyage des pivots interne et externe
  • Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
  • Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
  • Tests de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
 
  •  La réfection est à faire dès qu’il y a de l’oxydation
  •  

REMPLACEMENT DU FILET RAPPORTE (HELICOIL) : 15 €

           
             Filet rapporté en acier installé dans la fusée de la Lefty. Son rôle est d’éviter l’usure de la fusée en aluminium lors de l’installation et de la
             dépose de la roue.

             Cette opération nécessite un outillage spécifique, sans celui-ci il est impossible de l’installer.

 
            Cela comprend :
 
  • Contrôle de l’état du taraudage
  • Le filet rapporté pour fusée Lefty
  • La main d’oeuvre de pose du filet rapporté
  • Contrôle de l’état de la vis du moyeu
  • Test de fonctionnement et de résistance
 

            Réfection en cas d’usinage de la fusée :  +14 €

 

 

Prix valables à partir de janvier 2024

VIDEO N°1

– Remise au débattement Lefty Hybrid H1, Lefty H2 et Lefty à soufflet
– Dépose Roue Lefty
– Dépose Fatty
– Dépose Roulements HeadShok
– Différentes Potence Lefty

VIDEO N°2

– Repose Fatty
– Explication sur le jeu de direction Fatty/Lefty
– Roulements Moyeu Lefty
– Pédalier Hollowgram: dépose manivelles

VIDEO N°3

– Dépose des Lefty avec Tés Visés; Moyeux Lefty
– Jeu et filet rapporté sur Moyeux Lefty
– Lubrification Lefty et Fatty
– 2Spring
– Dépose Full Sprint
– Dépose Pédalier Hollowgram
– Outils dépose et écrou étoile/spidering
– Dépose pédalier et Roulements BB30
– Lefty Ocho: patte de disque; Débattement

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