Toute première Lefty Max avec un système de vérouillage à Bouton Poussoir et contrôle de détente (PBR pour Push Button Rebond).
Modèle parfait pour les compétiteurs, accros du chrono et du rendement, cette version Carbone affiche un poids record de 1.353 kg!
Dotée d’une cartouche Huile fermée (technologie utilisée chez Cannondale depuis des années) et d’une chambre à air Solo Air de chez Sram, le vérouillage se fait en appuyant sur le petit bouton bleu au centre de la molette; Le dévérouillage se fait à la volée en tapant avec le plat de la paume de la main sur la molette rouge
Cette dernière contrôle également la détente.
* Pression recommandée: 100psi
* Prix: 1499€ – Optimisation et tuning Doc HeadShok compris!
* Quelques caractéristiques:
- Mono Bras Carbone
- Fusée/plongeur en alu
- 88 roulements à aiguilles
- Bain d’huile Fermé /ressort pneumatique
- Off/On et Rebond
- Frein à Disque (180mm)
- Soufflet Max 130 et Filtre à air
> Le PLUS du DOC:
- pensez à faire mettre à jour votre Solo air avec la version 2012
- un Tuning Air améliorera la courbe de compression (plus progressive)
> Il est possible de la transformer en version XLR ! devis sur demande.
Utilisation : Enduro; XC, Descente Marathon, Rando Sport, Marathon
Débattement : 130mm
Construction : Carbone et Alu, Fusée Alu
Technologie : Air/Huile, On/Off et détente
Poids : 1,353kg
Optimisation possible : Tuning Compression/Détente et Air; XLR
Millésime : 2009
Prix : plus dispo €
Informations pratiques
[wptabs][wptabtitle] Informations de démontage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen 5mm Clé à argot Park Tool Verte
Etape 1 : Sortir la roue, démontez les freins ou l’étrier avant, le capteur,etc.
Ne pas envoyer le capteur, les vis de fixation des freins, etc.
Etape 2 : Dévissez le Damping Dial (molette/levier off/on ou à 5 positions)
[/wptabcontent]
[wptabtitle] Informations de montage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils :Allen 5mm Clé à argot Park Tool Verte[/wptabcontent][/wptabs]