Elle présente une structure OPI en Alu avec des tés totallement moulés au fourreau et un jambage intégré OPI: ensemble plongeur/fusée forgé en 3D.
La cartouche PBR est dotée d’un piston blowoff threshold: la pateforme « Blowoff » permet à la cartouche de se dévérouiller en cas de choc. (en position bloquée, il est possible d’enfoncer la fourche)
La partie Ressort est confiée au SOLO Air: un piston intelligent qui réajuste les chambres positive et négative automatiquement.
* Quelques caractéristiques:

Mono Bras Alu OPI
Plongeur/Fusée OPI
88 roulements à aiguilles
Bain d’huile Fermé /ressort pneumatique Solo Air
Pression recommandée: 100psi
Off/On et Rebond
Frein à Disque (180mm max)
Soufflet et Filtre à air
> Le PLUS du DOC:

pensez à faire mettre à jour votre Solo air avec la version 2012
un Tuning Air améliorera la courbe de compression (plus progressive)
Prix: 1099€ – Optimisation et tuning Doc HeadShok compris!
Comme toutes les Lefty PBR, il est possible d’installer la manette de blocage XLOC XLR sur le cintre.

Utilisation : XC/Rando
Débattement : 90 et 100 mm
Construction : Fourreau OPI/Fusée OPI
Technologie : Air/Huile blowoff; Détente
Poids : 1.410
Optimisation possible : Oui, + tuning Compression/Détente; Air; XLR
Millésime : 2011/2012
Prix : 1099 €
[wptabs][wptabtitle] Informations de démontage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen de 5mm Maillet bois ou plastique Outil Lefty « Ernie »
Etape 1 : Sortir la roue, démontez les freins ou l’étrier avant, le capteur,etc.
Ne pas envoyer le capteur, les vis de fixation des freins, etc.

Etape 2 : Dévissez le Damping Dial (molette/levier off/on ou à 5 positions)
[/wptabcontent]

[wptabtitle] Informations de montage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen de 5mm Maillet bois ou plastique Outil Lefty « Ernie »[/wptabcontent][/wptabs]