1ère OFFRE :
LEFTY OCHO 29' 100m ALUMINIUM
Précision , contrôle, efficacité
CARACTERISTIQUES :
– 100mm, 29′
– Fourreau en aluminium
– Pivot conique
– Manette de blocage sur le cintre
– Compatible avec tous les cadres VTT 29′, semi-rigides ou Full XC
– Compatible VAE
– Poids: 1735 grammes
La fourche est compatible avec tous les vélos (Cannondale et autres marques possédant un pivot conique), et avec tous les moyeux 50 et 60 (toutes générations de moyeux Lefty)
POURQUOI LA CHOISIR ?
Elle est la meilleure fourche suspendue XC du monde. La Lefty Ocho est conçue pour dominer en XC, avec le débattement le plus régulier et la conduite la plus précise sur singletrack.
De plus, elle est compatible avec tous les vélos (Cannondale et autres marques possédant un pivot conique), et avec tous les moyeux 50 et 60 (toutes générations de moyeux Lefty)
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2ème OFFRE :
LEFTY OCHO OLIVER CARBONE
CARACTERISTIQUES :
– Livrée par Cannondale en 650, modification en 700 sur demande sans frais (100% la même fourche)
– Modèle d’origine sur les TopStone Lefty
– 30mm de débattement
– Fourreau en carbone uniquement
– Pivot Conique 1 1/8″-1 5″
– Tailles de pneus Max: 700c (45mm), 650b (47mm)
– Levier de blocage sur la fourche
– Poids: 1340 grammes
– Montage avec le jeu de direction spécifique Ocho
– Montage avec un Moyeu Lefty 50
– Fournie avec l’adaptateur disque en 180mm
– Expendeur et capuchon inclus
POURQUOI LA CHOISIR ?
C’est très simple, vraiment. Le Gravel a évolué avec des besoins différents des autres disciplines sur deux roues. Un vélo gravel exige à la fois la rigidité et la ténacité d’un vélo de route, et la robustesse et la souplesse d’un vélo construit pour s’aventurer au-delà de l’asphalte. La fourche Oliver ne se résume pas à une fourche VTT compacte.
La fourche Oliver est conçu pour le Gravel et pensée pour évoluer avec les besoins toujours croissants de cette discipline. Nous avons conçu la fourche Oliver, avec sa structure et son amortisseur spécifiques et juste assez de débattement pour réduire la fatigue sur les terrains cahoteux, sans sacrifier la réactivité, afin de garantir une accélération dynamique, c’est-à-dire sans plongeon en fond de débattement lorsque les choses se gâtent.
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