DocHeadShok.com

Vous vous posez des questions concernant un produit Cannondale,
Vous avez des difficultés pour régler les suspensions de votre Cannondale,...etc.

Lisez d'abord les manuels livrés avec votre Cannondale. Il existe:

le manuel général (consignes de sécurité)
le manuel de garantie
le manuel du cadre (Jekyll, Scalpel, etc)
le manuel de la suspension Av.
le manuel de la suspension Ar. (Fox, etc)
le manuel des freins A disques
le manuel des roues (Mavic Tubeless)

Si vous ne trouvez pas votre info, je vous invite A poster votre question !

Cette rubrique est pour vous !
Posez vos questions et j'essayerai de vous apporter une réponse !

ATTENTION: Seulement sur un produit Cannondale: Cadre, composant et Fourche.
Je ne répondrai pas à une question sur un autre produit!

Si votre question a un intérêt général, elle sera présentée
et chacun pourra bénéficier de la réponse apportée !

Votre question sur : info@docheadshok.com
Merci de votre intérêt pour Doc HeadShok

Question de Dominque, 29/10/07 - Jeu avant sur Fatty

bonjour j'aurai voulut un petit renseignement car jai une fatty quon trouve sur les cannondale f3000 sl bleu et elle a du jeu o niveau du boitier de direction jai descendu le souflet et les bande d'aiguille non rien elle ne perd pas d'air j'aurai aimer savoir si on pouvait regler pour plus avoir de jeu et si nn jaurai aimer savoir aussi si j'etai obliger de vous la renvoyer pour les reparation avec ou sans le velo

Hello Free ride, Il s'agit certainement des roulements de direction!
Pas de réglage possible: il faut remplacer le ou les roulements HS!

Question de Laurent, 16/09/07 - pression Fatty 70

Bonjour, je viens d'acquérir un Cannondale Super Raven 4OOO SL et je ne sais la pression que je dois mettre sur la fourche avant (Fatty sl deb 70). Pouvez vous m'aider merci par avance.

Laurent, voir la section http://www.doc-headshok.com/fr/fourches_sfatty_con.html

Question de carlos, 25/03/06 - SPV sur max 130

Salut le Doc. Sur lefty Max 130tpc+ est il possible de monter un SPV ? quel est le tarif ? et si possible cela peut-il se faire sur un evenement comme au raid Cassis ? par avance merci.

Carlos, NON et NON! Désolé de n'avoir pu répondre avant le Cassis !

Question de ludovic, 24/03/06 - DD50

j'ai une dd50 dont le filetage de l'écrou est foiré. Et je pense que la cartouche est fatiguée aussi. Trouve t'on encore ce type de cartouche ou une équivalente: Ma dd50 me satisfaisait pleinement. D'ailleurs si la réponse est OUI puis-je vous la commander. Merci: ludovic ludovichebert@aol.fr

Ludovic, le Doc possède toutes les pièces pour toutes les cartouches! Pour la DD50, on monte une DD60. Prix neuf 120€ - Occas. garantie par le Doc: 85 €

Question de Didier, 12/03/06 - serrage roue Lfty

salut le doc, lorsque je serre ma roue avant a 10 Nm, elle tourne mal et plus je serre moins elle tourne. qu'en pense tu? c'est une spinergy xyclone 2005. merci a+

hello Didier, je ne connais pas la roue Spinergy pour Lefty. Il faut voir si le gros roulement est bien en place: le sortir proprement et le remettre. meme chose pour l'autre roulement si cela ne résoud pas le roulage!

Question de Didier, 11/03/06 - Potences team

salut le doc, peut on se procurer les potence du team en coupe du monde sur les scalpel. elles semblent integrées au pivot.a+ et merci

Hello Didier, ces potences ne sont pas (encore?) dispo! je prends note de ta demande, et j'interroge les gens tu team! je vous tiens informé!

Question de denis, 05/03/06

bonjour,je voudrais savoir si l'on peut augmenter le debatement de ma fourche modele:lefty carb elo hydropneumatique (mesure :80mm du dessus du pneu jusque sous le pivot de fourche) MERCI.

Denis, ta fourche doit certainement avoir un débattement reduit suite à la migration des aiguilles! Un controle s'impose!

Question de Olivier, 05/03/06

Salut Doc, je suis l'heureux propiétaire d'un scalpel 900 année 2004 . Après de nombreuses sorties +/- 1500 km j'ai eu un petit grincement au niveau de la suspension arrière je l'ai démonté et j'ai graissé les 2 roulements et les 4 petits pivots ça a bien fonctionné , mais au bout de +/- 5 sorties +/- 200 kg le grincement est revenu. Ma question est faut il grasser les roulement et pivots avec de la graisse au cuivre . Merci.

Olivier, je pense qu'il est temps de remplacer le kit d'usure du triangle AR: voir le site cannondale

Question de Nico, 26/02/06 - Max 140 TM

Bonjour Doc, J'ai appris récemment que la lefty max 100/140 Evolve TM ne sera pas sur les prophets 2000 et 4000 de la gamme 06! Malgrè tout,j'aimerai connaitre les hauteurs de cette fourche en 100 puis en 140mm, car j'aimerai, dans le futur, remplacer ma 110 DLR 2 par ce modele! Cette derniere est-elle vraiment moin haute? Et enfin, y-a-t'il un risque de rouler, en dehors des montées, en reglage 100mm avec la Lefty max TM? Merci d'avance.... Nico

Nico, la version TM ne sortira pas en 2006, donc difficile de répondre à ta question! pour avoir une idée de la hauteur, tu prends une 140, tu la comprimes ( après avoir dévissé le capuchon sup.) de 4 cm et tu mesures le résultat !

Question de Jean-Jacques, 25/02/06

Bonjour doc, j'ai un prophet 1000,donc une lefty max SPV 140.Comment régler l'écrou de 16 ?soit au maxi ou au mini sachant que l'une des positions augmente et que l'autre diminue la résistance(en résumé).Existe t'il un réglage intermédiaire.Merci de ta réponse et à bientôt.

JJ, l'Ecrou rouge sur la 140 SPV règle l'anti pompage : par conséquent, plus tu vises cet écrou, plus ta fourche résiste au déclenchement et plus elle sera dure en fin de compression. Il n'a y pas une position ! Il y a ton réglage par rapport à tes sensations et ce que tu recherches!

Question de André, 19/02/06 - Manuel Lefty 140

Bonjour doc, J'ai acheté un prophet d'occas hier avec une lefty max SPV 140.J'ai essayé la bête ce matin sous la pluie (à peine impatient) et j'avoue qu'en relance on a une rigidité remarquable,le vélo est précis et je le trouve supérieur à mon bon vieux Jekyll a qui j'ai fais une infidélité. Pourrais tu s'il te plait m'indiquer ou je pourrai télécharger une documentation pour savoir comment régler cette Lefty car je la trouve trop ferme et je n'ai pas l'impression de profiter des 14Omm de débattement. Je sais qu'il y a un ressort dedans qui semble t-il est choisi en fonction du poids du biker. Je pèse 76kg,lequel me faut il? Enfin pour l'entretien,j'ai Antoine PETIT PRELEUR qui m'a donné tes coordonnées et qui m'as dis oh combien tu es pro de chez pro,méticuleux,sérieux,il m'as expliqué comment tu as démonté sa LEFTY devant lui en lui montrant les fonctionnalités des différentes pièces,il a été très impréssionné. Aujourd'hui pour trouver un véritable professionel doublé d'un passionné de chez CANNONDALE c'est rarissime. Je pédale sur des CANNONDALE depuis 20 ans et je sais pourquoi je n'ai jamais changé de marque... Bref,je ne veux pas trop abuser de l'attention que tu portes à ce mail et je t'en remercie par avance. Cordiales salutations Sportivement André

André, le manuel de la Lefty 140 se trouve sur le site cannondale

Pour 76 kg, je dirai le ressort BLEU!

Question de Pierre, 16/02/06 - Upgrade Terra Logic?

Bonjour, est-il possible d'upgrader une lefty speed carbone avec le systeme fox terra logic, si oui à quel prix. merci pour la réponse.

NON! C pas compatible

Question de DAVID, 16/02/06 - Formations revendeurs

bonjour Dominique, je te redonne mon adresse mail pour avoir la tarification pro,merci encore pour cette journée super enrichissante (formation fontainebleau) david neway tours salutations sportives david

C parti!

Question de Laurent, 12/02/06 - Filtre/Soufflet

Salut Doc, Je voudrais savoir si l'on peut sortir le soufflet de ma Lefty sans la demonter entierement. Je ne pense pas que l'on puisse le sortir par le bas a cause de la fusée et le bas du soufflet est-il asser extensible pour pouvoir le faire remonter le long du tube? De plus quel est le prix d'un filtre et d'un soufflet(si je peut le faire moi meme)? Merci de ta réponse.

Hello La Guyanne! Laurent, facile à faire sur une Lefty Alu, mais trés difficile ( voir impossible) sur une Carbone! Quelle est ta Lefty? 15 et 15 €. Oui si ta Lefty est en Alu!!

Question de Gilles, 07/02/06

J'ai encore un pédalier Tarantula 2 plateaux. Vu que je revends mon CAAD5 pour passer en Sclapel Team (avec Hollowgram), aurais-tu encore une étoile 3 plateaux pour mon pédalier Tarantula? Merci d'avance! Gilles

Gilles, OUi ! les pièces des tarantula sont dispo chez le doc!

Question de Christophe, 06/02/06 - Lefty Max 140 Travel Management

Salut l'Doc, On s'était vu au Roc avec mon prophet 4000 que j'ai revendu pour reprendre le modéle 2006 avec la Lefty 140 TM ... Voilà que j'apprends de source non officiel par mon revendeur que tu connais (David, Culture Vélo / Epagny ) que les Prophet4000/2000 ne seront pas livrés avec cette fourche ... heureux ! Et effectivement sur le site cannnon, dans les spec du vélo, la mention TM a disparu depuis un mois ! De plus je vois que tu vas faire une tourné des mag pour former les mecanos sur cette fourche fantôme ... Qui détient LA Vérité !?

Christophe, la version TM ne verra pas le jour sur la gamme 2006! G effectivement formé les revendeurs sur cette fourche en précisant son délai de livraison! Ton revendeur a raison!

Question de Christophe, 31/01/06 - Oxydation

Comme c'est toi le meilleur... je voudrais savoir si Cannondale à l'intention de concevoir un systeme qui rendrait les lefty etanche? L'oxidation des roulements à aiguilles est un probleme majeur. Sportivement.

Hello L'ile Maurice. Je connais pas les projets des ingénieurs mais je peux te dire que mes Lefty ( et bcp de celles de mes clients) n'ont jamais oxydées! Je te propose de lire et de suivre à la lettre mes recommandations! Surtout dans un environnement marin!!! Voir la section lefty. Bien à toi Christophe

Question de Eric, 13/01/06 - CHUTE = NON GARANTIE!

J'ai suite à une chute endomage mon bras arriere (Jekyll de 2003, cela est'il couvert par la garantie et comment le faire remplacer ? Merci d'avance .

Eric, la casse sur chute n'est pas une garantie! tu me contacter pour un bras.

Question de matthieu, 02/01/06

salut doc ,possedant une super fatty ultra dl,j'ai remarqué que la detente est devenue de plus en plus rapide au point d'etre a la limite de claquer.De plus lorsque le pivot coulisse ,on dirait que les aiguilles craquent.Que faire?merci d' avance.

Apporter ta fourche chez ton revendeur! il y a du boulot!

Et regardes sous le soufflet!

Question de Jacques, 31/12/05 - Réglage SPV

Bonjour et merci pour ce site dédié à Cannondale. J'ai acheté un Prophet 3000 SL monté avec une Lefty SPV en 120 mm. Après avoir fait changer le ressort livré d'origine car trop dur pour mes 70 kg, je suis encore à la recherche du bon réglage. Je n'ai pas trouvé d'information spécifique concernant le réglage de cette fourche. Par contre on trouve chez Cannondale toute la documentation concernant la SPV en 140mm. Est-ce à dire que je dois utiliser cette tabelle??? Merci pour ta réponse. Jacques

trés bonne question. La réponse est OUI! je te conseille d'être un peu de dessous des réglages donnés!

Question de Christophe, 28/12/05 - Clapet sur DL

Quel est la technique pour demonter les valves qui se trouvent à l'interrieur de la cartouche de DL 80? J'ai constaté que les shims sont cassés. eventuelement pourquoi d'apres toi ces valves peuvent t elles se cassé? J'ai eu le meme probleme sur une Lefty DLR.Merci d'avance.

Christophe, les valves en question sont des CLAPETS. ils cassent puisque se sont des pièces d'usure! pour réparer, il faut renvoyer chez un spécialiste comme le doc! ( ou en Hollande, chez Cannondale Europe)

Question de didier, 20/12/05 - LIRE les manuels

Slt Doc, quels sont les réglages de préssiosn a mettre sur un prophet 2000 stp ? Fourche av et amorto ar ? Je fais 173cm pour 66Kg position XC, merci à toi.

Didier, as tu pris connaissance des infos sur les manuels livrés avec le vélo? Tout est expliqué!

Question de andre, 03/12/05

Bonjour Doc minique! °Combien coute l'upgrade d'une LEFTY 140 FFD de 2005 en SPV? °As tu cette cartouche en occase? Merci pour ton site...ouvert meme au poireau comme moi!

André, il faut compter 166€ pour le rebond (neuf), 99€ pour la compression (occas). et le cout de la mise en place (75€ . révision comprise). L'optimisation est offerte!

Question de Fabian, 30/11/05

Bonjour, J'ai un Raven 3000 de 1997 monté avec une headshok Ultra et base arrière CAAD4 d'un jekyll. Pour l'amorto, n'ayant rien trouvé en standard, j'ai fabriqué un adaptateur maison monté sur Rock Shox Ario. Qu'existe-t-il aujourd'hui comme amortisseur directement compatible avec le cadre RAVEN 3000 ? Merci.

Cannondale a choisi Fox pour le raven! Je ne connais pas d'autres modeles pour le raven!

Question de stephane, 30/11/05

Bonsoir, j'ai un jekill 700 et voudrait faire l'entretien de ma flatty. Où pourrais je trouver le shéma synoptique de cette fourche? Merci pour votre réponse.

sur le site www.cannondale.com il a y une vue éclatée. pour l'entretient, tu peux visiter les pages fatty du doc!

Question de Jean-Pierre, 26/11/05

J'ai un prophet 1000 SL avec une lefty speed DLR2 en taille L acheté en juin. Je suis léger 67 kg et trouvait qu'avec 85-90psi la lefty amortissait mieux les petits chocs. J'ai perdu de la distance entre le T et le pneu au point de faire toucher les pédales et le pédalier très très souvent. Mon dealer m'a fait regonfler à 110 psi et la fourche est remontée. De nouveau maintenant je me retrouve avec 90mm entre le T et le pneu (monte d'origine).J'ai écrit à Cannondale Europe qui m'a recommandé à vous. Ils m'ont joint un doc disant qu'il faut absolument pas rouler à moinsde 115mm. Dansla partie technique du site Cannondale j'ai trouvé un doc où c'est expliqué qu'on perd 1.5 cm de débattement avec la précontrainte mais c'est en anglais... Que dois-je faire, ma fourche marche bien mais cela abaisse trop le vélo ? Faut-il changer le ressort négatif avec mon poids pour gagner en onctuosité sur les petits chocs ? Si oui, lequel , combien ça coûte. En espérant ne pas avoir été trop long je vous remercie d'avance et espère vous lire bientôt.

jean pierre. il a y peut etre une piece qui etre rempacée pour assurer une étanchéité 100%. contacte ton revendeur. merci

Question de Arn@ud, 19/11/05

Je suis interressé pour monter une lefty sur mon intense avec l'adaptateur Jusqu'à quelle hauteur de head tube peut on faire l'adaptation (le mien est en L avec une côte hors jdd de 133.4 mm) Tous les jeux de direction sont ils compatibles ?

le tube de direction doit etre inférieur à 145mm. tous les jeux de direction devraint etre ok!

Question de André, 18/11/05

Un Pb ... J'ai acheté un scalpel 1000 fin décembre et ne parviens pas à me faire communiquer les notices par le revendeur ... Il me dit qu'elles n'étaient pas présentes à la livraison du vélo ... J'en aurais fort besoin pour le réglage et l'entretien de la fourche, de l'amorto et des freins ... (d'autant que je ne trouve pas les suspensions très faciles à régler suivant le type de sortie) Merci beaucoup ...

TRES BONNE QUESTION. Tu lui tannes le cul à ton revendeur! LES NOTICES SONT TJRS LIVREES AVEC: C LA REGLEMENTATION EN VIGEUR EN EUROPE, SINON C UNE AMENDE POUR LE FABRICANT. ET CANNONDALE NE SOUHAITE PAS PAYER CE GENRE D'AMENDE

Question de nicolas, 17/11/05

Salut le doc ,je sus possesseur d'un prophet 700 sl avec une lefty max en 120 ( montage d'origine ) j'aimerai savoir si je peux monter ( et a quel prix ) le systeme spv monte sur la lefty max carbon 120 ? et 2eme question ( je sais je suis chiant .. ) comment regler la precontrainte sur cette fourche etant donne qu'il n'y a pas de ecrou contre ecrou comme la 130 mm ? merci encore et bonne continuation nicolas

Nico,

- la Max120 peut recevoir le SPV ( environ 250€)

- il y a un écrou/contre écrou sur les Max 120 et 140 ( pas comme sur la 130!!!) pour régéer la précontrainte! Binetot les photos sur le site!

Question de regis, 02/11/05

pouvez vous m'indiquer si il est possible d'installer un systeme de blocage sur une fourche (lefty max120tpc) si oui vendez vous ce materiel merci d'avence et bravo pour ce site tres complet et agreable

Régis,

Pas possible de monter un blocage sur les Lefty Max 120/130 et 140. ( Ni sur une Jake)

Question de olivier, 01/11/05

bonjour la deco du prophet 3000sl est trés classe. mais... est-il possible de se procurer un double des "autocollants" de ce bike ? si oui avez vous un ordre de prix.... par avance merci olivier

les stickers d'origine ne sont Presque jamais dispo en après vente!

Question de JEAN PIERRE, 31/10/05

Bonjour, comment faire pour obtenir les plans détaillés (dessins techniques) de la la lefty pour réaliser la maquette volumique sur pc merci

JP,

a part sur le site www.cannondale.com, section kit list, je ne vois pas!

Question de olivier, 28/10/05

bonjour je souhaite changer l'amorto arriere de mon scalpel, fox rl, par un fox rp3 pro pedal. Pouvez vous m'indiquer la cote de l'entraxe? (140mm je crois??) par avance merci olivier

tu mesures celui installé sur ton VTT!

Question de Laurent, 30/09/05

Bonjour, Je dispose d'une Fatty Ultra DL sur un 800 sl de 2003. Je souhaiterais monter une cartouche Magura DLR : - Quel est le prix total des pièces ? - Est-ce qu'on peut facilement la monter (je suis très bricoleur) ? - Si oui, que faut-il comme outils (et à quel prix pour les outils specifiques Headshok) ? - Si non, quel est le prix du montage tout comprix (envoi/retour et main d'oeuvre) ? Merci d'avance et félicitation pour ce site très complet.

La cartouche Magura (DLR ) se monte uniquement sur les Super fatty ( 80mm)

ta Fatty est une 70mm!

Désolé

Question de Nico, 24/05/05 - Lubrificatoin

Bonjour Doc, Je t'ai rencontré sur les crapauds le WE dernier. J'ai donc visité ton site web et surtout lu les conseils d'entretien pour ma fourche Super Fatty Ultra DL de mon Cannondale F900 SL de 2004 (d'ailleurs je n'avais eu aucun conseil du magasin où j'ai acheté mon vélo, ni de doc --> pas cool!!!). Ma question donc: "2. Lubrifier le Système HeadShok 1fois/mois et après une sortie sous la pluie et/ou un lavage (...) 3. Lubrifier le roulement de direction supérieur". Tu préconises quel lubrifiant? WD40? Un autre? Merci pour ta réponse. Nico

Nico, le wd 40 n'est pas un lubrifiant! INTERDIT. Une graisse liquide fait l'affaire ( en bombe)

ps: merci de ta visite

Question de J-François, 12/05/05 - Claquement ! Cuvette de direction ?

Bonjour, j'ai un Jekyll 1000 de 2004.Depuis peu, j'ai un claquement qui semble dû à un jeu vers la direction. Je ne situe pas si ça vient de la lefty ou du pivot. Pouvez-vous m'aider?

bonne question; il s'agit certainement d'une cuvette de roulement (supérieur!) qui s'est légèrement décollée du cadre, de ce fat le roulement ne travaille plus perpendiculaire et CLAQUE. A remettre en place!

Question de Arnaud, 12/05/05

Bonjour, J'aimerais changé mon vélo ( F500 de 1996 )par un scalpel 800 d'occasion de novembre 2002. Je me suis renseigné un peu et en général on me le déconseille comme pour le scalpel 1000 de 2003. On me dit que les bases se "décollent" bien souvent ou jeu important au nivea u de l'amortisseur. En sachant que la garantie n'est pas transmissible et que ces vélos restent très chers pour moi même d'occasion qu'en pensez vous et que me conseillez vous ? Pour ma part si la base ne se "décolle" pas depuis le temps pourquoi le ferait elle maintenant. A l'aide svp.

Arnaud, comme tous les vélos d'occas, vérifie l'état du triangle AR (jeu, usure, etc); demande la facture des pièces changées (bagues d'usures, axe, etc)

NON, les bases ne se décollent pas: si ca arrive, C pris sous garantie pour le premier utilisateur! Exact, pas de garantie transmissible

Question de Dominque, 10/05/05 - Graisse sur fusée titane

Faut-il que j'utilise une graisse spéciale pour la vis de fixation de la roue comme le pivot est en titane ?

Oui, il est préférable de mettre de la graisse au cuivre sur les portées de roulements et le taraudage de la fusée titane avant de mettre en place la roue.

Question de Daniel, 09/05/05

Ma fourche Fatty DL sur mon Cannondale F500, ne garde plus la pression et de plus j'ai l'impression que j'ai du jeu dans le bloc direction suspension... Que faire ? Quelle est le pression optimale pour la Fatty ? Merci. @+

Daniel,

pour les causes de perte de pression, voir plus bas. Pour le jeu, voir le roulement de direction. Pour la pression, voir les pages Fatty ultra!

Question de Bruno, 03/05/05

Bonjour, Peut on remplacer le mecanisme ELO d'une lefty ELO ti 2001 par celui, mecanique mais disposant du reglage de rebond, d'une lefty DLR Ti 2001 ? Merci Bruno

Bruno,

trés bonne question: OUI !

La cartouche DLR avec rebond représente un budget de 350 €. Le doc dispose de cartouche d'occasion (révisées et en trés bon état) pour 190 €

Question de BRUNO, 02/05/05

Bonjour Doc, Est-il possible de commander une retouche de peinture de couleur jaune pour: - jekyll 900 SX année 2000, couleur jaune. - fourche super Fatty SI, année 2001 - revendeur: veloxygen à Pessac D'autre part, je n'ai pas trouvé sur votre site les différents forfaits-révisions (prix; travaux effectués...) des fourches, notamment pour la mienne. Merci. Cordialement.

On peut commander toutes les pièces Cannondale, HeadShok chez le doc!

Question de Yves, 28/04/05

Bonjour, j'ai un F600 modèle 2003 équipé d'une fourche Fatty super. Mon problème vient de la fourche qui depuis la révision se dégonfle, depuis la dernière sortie elle est même totalement dégonflée. Pouvez-vous me dire d'où vient le problème ? Merci

Yves,

merci de voir plus bas la réponse: 1ere question de la section !!!

Question de guillaume, 27/04/05

Salut Doc, La question a déjà été posée mais je desirerais des precision..... Peut-on adapter le systeme DLR à une super Fatty M ? Si oui quel en serait le coût avec montage par vos soins compris ;-) Merçi d'avance!!!

Guillaume,

si tu as une Super Fatty M,: OUI, il est possible de monter une cartouche DLR. 240 € le systeme, pose, réglage et explications du doc COMPRIS !

Question de David, 25/04/05

Hello Doc, quel pression d'air préconises-tu sur une Fox Rp3 (Scalpel)pour un biker pas trop léger (77 kg),utilisation type XC? Merci A+

David,

le sag doit etre entre 6 et 8mm. VOIR LE MANUEL DU VELO !!!

Question de Sébastien, 22/04/05

Bonjour, Je viens d'acquerir un superbe Lefty Max 140 avec SPV. Cependant elle est trop molle. Je ne sais pas comment régler la dureté. J'ai bien essayé de mettre de l'air par le bas mais cela ne fonctionne pas. Merci de votre aide. Cordialement

Sébastien,

Attention!!!! la pression sur le dessous ne sert que pour le SPV: 100 psi à ne pas dépasser! Pour durcir la fourche, il faut régler la précontrainte du ressort. Pour cela, il faut démonter la partie haute, dévisser le contre écrou et serrer l'écrou de précontrainte. Je te conseille de prendre connaissance du manuel sur le site C*.

ps: les riders qui passent chez le doc, lors d'une révision ou d'un achat, apprennent les réglages de leur fourche !

Question de Thomas, 21/04/05

bonjour, je recherche une clé chateau pour entretient de ma fatty , ou puis-je mén procurer une ?

Thomas,

il est possible d'acquérir les outils HeadShok chez le doc.

Question de Olivier, 16/04/05

Bonjour, J'ai une Lefty Max 130 TPC+ montée sur un Jekyll 1000 de 2004, est-il possible d'améliorer ou faire évoluer ma fourche (nouvelle cartouche Manitou, systeme SPV) ?? Merci d'avance Olivier

Olivier,

NON, on ne peut monter le système SPV sur une Max 130 !

Question de ARNAUD, 10/01/05

Bonjour,La nouvelle cartouche Manitou pour une Fatty Ultra DL de 80 mm, avec réglage du rebond est-elle disponible à la vente, si oui à quel prix et le changement de celle-ci peut-il être effectué par mes soins.De plus les nouvelles potences Headshok pour guidon OS de 31.8 sont-elles disponibles (si oui à quels prix, longueurs et angles ...)Par avance merci de vos réponses ...Sincères salutations

Hello Arnaud,

il s'agit d'une cartouche MAGURA! elle est dispo UNIQUEMENT pour la Super Fatty *80mm ! son prix: environ 240 euros. POur l'installer il faut de l'outillage specifique !

Les potences avec cintre Oversize : sont Dispo !

Question de pierre, 05/01/05 - Compatibilté CARTOUCHE DLR

Bonjour, est-il possible de transformer une super fatty ultra DL en DLR (réglage du rebond) sans devoir changer toute la fourche car pas de couleur SoBe Team Replica dans la gamme 2005, sniff... Merci doc PS: super site !

Pierre,

confirmation: la DLR de Magura se monte sur les Super Fatty (80mm)

Question de david, 15/11/04

salut doc je m' excuse de vous rederanger,je vous avez posée une question a propos du pédalier hologram sur mon scalpel en fait après enquete il sagit du pédalier coda magic(meme système que le xtr 2004).Je vous repose la question: j' ai du jeu dans le transversal (les roulements sont bons):faut il rajouter des cales ou peut on régler les cuvettes? merci de votre réponse doc

oui, on rajoute des cales: il existe 2 épaisseurs de cales

Question de jean claude, 08/11/04

voila j'ai une lefty dlr quand je tourne la mollette rouge sa na plus d'effet en detente, et quand je met en mode blocage j'ai un tres leger jeu de 2a3 milimetre. merci

il est temps de faire une révision!

Question de Eric, 31/10/04 - Réglages Lefty Max

Bonjour Dominique ; super site !! Je possède un jekyll 900 04 en M et je voudrais régler ma lefty : je pèse 92-95 KG et je roule en montagne à grenoble ; ancien meccano, je sors de 30 ans d'enduro moto.Je trouve ma fourche super souple sur les petits chocs et elle ne talonne pas : génial de génial (détente peu freinée et comp ouverte)! de tps en tps je me lache et saute un peu ! Je souhaite la vidanger ; certains changent l'huile 2,5 W avec 175 CC sur le manuel pour de la 10 voire de la 15 en en mettant moins....cela me parait space pour les clapets ! 1) avant toute chose, dois-je impérativement changer de ressort pour mon poids (le sag me parait correct) si oui, garderais-je cette souplesse appréciable sur les petits chocs ? 2) dois-je impérativement remettre de la 2,5 avec 175 CC comme préconisé ds le manuel (quelle marque d'huile au fait ?) ou puis-je essayer une autre viscosité ? Merci merci !!

Eric,

en taille M le ressort de compression est un Moyen: 1/ le dur serait plus adapté A ton poids (92/95k). Moins sensible ! Ou alors tu peux uiliser des cales pour le précontrainte.

2/ l'indice 5 serait parfait. Peu impore la marque d'huile de fourche

Question de jeremie, 25/10/04

Mon étrier de frein (V-BRAKE XT 2003), fait un bruit de fou lorsque je freine. Un revendeur CANNON m'a dit que ca provenait de la rigidité de la fourche (FATTY ULTRA). est ce possible docteur. Comment remédier à ce problème (autre modéle de V-BRAKE ou XTR ????)

Il serait bon de voir (faire un test) avec un autre produit! trés peu de retour concernant ce phénomeme qui a disparu depuis longtemps

Question de Luc, 27/09/04 - Aération

Bonjour,Je viens d’acquérir un Scalpel 900 modèle 2004, c’est un vélo Super. J’ai une question concernant la fourche HeadShok Super Fatty Ultra DL , en effet lorsque je suis en suspension ou en danseuse, j’ai comme un bruit d’air qui s’échappe de la potence/fourche. Pouvez vous me confirmer si ce bruit est normal ou pas. Merci de votre aide Ps Votre site est Super

OUI, C la ventilation du soufflet qui se fait dans la colonne de direction !

Question de alain, 25/09/04 - Compatibilité !

je possede sur mon canon une super flatty M a elastomeres je voudrai changer pour une a huile blocable... on m'a dit qu'il sufisait de changer l'interieur de la fourche est-ce vrai? combien coute cette piece? MERCI...

OUI on peut monter un systeme off/on ou 5 positions ! entre 190 et 230 euros suivant !

Question de Phil, 21/09/04

faire le topo des differents réglage(avec le sens de rotation) d'1 breakout sherman 150 du gemini900.certains ne donnent pas l'impression d'être efficaces why?

tu demandes au contructeur de la Sherman !

Question de Julien, 20/09/04

BonjoursJe suis propriètaire d'un scalpel 800 depuis peu et j'aurai voulu connaitre la pression de gonflage maximum de la suspension et de l'amortisseur et à quel pression il fallait que je les règle compte tenu de mon poids de 90 kg.Julien

tu lis le manuel Scalpel ! et la section HeadShok/Fatty sur le site !

Question de BRUNO, 15/09/04

Je roule sur un scalpel 800 2002; Peut-on augmenter le débattement d'une fatty Ultra de 70mm à 80mm comme une super fatty ultra?Si oui, comment?Peut-on adapter des roues de 700 sur ce scalpel 800 ?

Trés Bonne quesion: NON ET NON ! Pas d'augmentaion de débattement avec une Fatty (70mm)! quel que soit le modèle ! ON reste en 70mm !

Pour les roues, facile: tu prends les speed City de Mavic, (ou un montage : jante de 700, moyeux a disc) et hop ! (pneux, K7 et disque en + of course)

Question de PASCAL, 08/09/04

j'ai un grincement infernal au freinage suite à un montage de freins shimano XT. Renseignements pris, il s'agirai d'une incompatibilité avec la fourche FATTY ULTRA qui équipe mon engin. Qu'en est-il, est-ce solutionnable ?Bon aménagement dans le SUD ! Fini le reblochon...Merci

Il y a un paquet de Vélo Cannon en Shimano ! je ne vois pourquoi il y aurait incompatibilité ! Demande a Xavier chez Shimano France !

Question de marc, 01/09/04 - Moyeu Lefty

a part cannon' et woodman, existe-t-il d'autres marques qui fabriquent des moyeux pour lefty ? Comment est pese le moyeu cannon' pour qu'il soit a 117g ?

Pas A ma connaissance !

pour le poids, voir avec Cannondale !

Question de bernard, 30/08/04

Bonjour,J'ai un sacré problème avec ma super fatty ultra, j'ai un craquement au niveau du cadre ( au jeu de direction) comme si le cadre avait subit une déformation!!! Les roulements à billes sont neuf et la fourche sort de l'entretien!Quand pensez-vous?Bernard

Un craquement au niveau de la direction peut venir soit :

- de la cuvette supérieure qui est sortie du cadre ! et par conséquent le roulement travaille de travers et « claque »

- des arrêts de gaines en métal qui frottent dans les butées !

- mystère !

Question de david, 28/07/04

Je possede un pédalier hollogram sur le scalpel que je viens d\' acquérir et il a du jeu dans le sens trasversal comme si l\' axe était trop.Faut-il mettre des cales a l\' interieur des cuvettes ou les déviser pour ajuster la longueur de l\' axe?merci d\' avance doc

David,

je pense que les roulements doivent etre controlés ! au besoin rajouter un jeu de cales spécifiques a l'exterieur des roulements !ATTENTION: pour opérer ce pédalier il faut Absolument avoir les outils spécifiques !

Question de Philippe, Le Mans, 15/11/03

Je possède une Fatty équipée d'une cartouche 5 positions et je ne voit la différence entre la position souple et ferme?

Réponse: il faut juste contrôler le réglage de base:

dévisse la molette
contrôle que l’axe est complètement vissé à l’aide d’un tournevis (sens aiguilles d’une montre)
revisse la molette sur l’axe en position tout à droite : complètement vissé !
ET la tu obtiens la position DURE (sous réserve d’un bon état de la cartouche (joints/huile/clinquants))
On peut faire plus dur: Voir Tuning de la cartouche 5 positions

Question de Jérôme, 01/11/03 - Garantie épisode 2

Que couvre la garantie

La Garantie peinture (1 an) couvre les défauts de fabrication et/ou de matière. Pas l’usure due au passage de câbles qui peuvent être protégés par une protection transparente type 3M. Les conditions de garantie sont sur le manuel de l'utilsateur !!! A LIRE !

Question de François, 15/10/03 - Garantie épisode 1

J'ai fait un bosse sur mon cadre! comment marche la garantie?

Si tu fais une bosses sur ta 307, est-ce que Peugeot te répare l'aile sous garantie? NON. Même réponse pour une bosse sur un cadre. Rappel: la garantie ne couvre que les défauts de fabrication et/ou de matière. Que l'on se le dise et que l'on s'en souvienne !

Question de Patrice, 15/09/03

Comment régler la géométrie de mon Jekyll? quelles sont les différentes positions?

La réponse se trouve dans le manuel du Vélo qui doit vous être remis lors de l'achat de la bête ! Tout est bien expliqué, en détail ! Avec ce manuel, vous avez aussi le manuel de la fourche, des disques, des roues, de l'amortisseur AR., et le livret de tout possesseur de Cannondale qui comprend les conditions d'utilisation, les garanties, etc. ! MERCI d'insister auprès de votre revendeur pour récupérer ces documents lors de l'achat de votre spad!

Question de Fred, 15/08/03

Ma Fourche Tape au retour! C Normal docteur?

OUI et NON !...Pour faire simple: Oui parce que tout système mécanique génère des modifications, de l'usure, etc. Les aiguilles du système HeadShok sont soumis à de fortes contraintes et finissent tjrs par descendre et elles viennent taper sur l'écrou qui ferme le système. Non parce que elles doivent être repositionnées à la bonne hauteur et ne devraient re-migrées qu'après bon nombres d'heures d'utilisation SOUS réserve que:

le système est correctement ajusté !( Voir Tuning du système HeadShok)
la cartouche est régulièrement entretenue!
la pression ne soit pas excessive!
la lubrification des aiguilles soit correcte!

PS: Ca peut AUSSI bouger suite a un gros choc: saut ou LOURDE chute.

Question de Carlos, 15/07/03

Salut doc. je suis un heureux propriétaire d'un scalpel 2000, et je voudrais savoir si en effet on ne peux bloquer l'amortisseur complètement, et ceci malgré 150 PSI de pression. Le modèle en ma possession est un fox RL Merci de me répondre, et bravo pour ton site. Carlos

En effet les amortisseurs ne se bloquent pas complètement et il s’agit d’un « durcissement de compression » et non d’un blocage ( les amorto FOX sont conçus comme cela) . Mais cette position DURE, qui s'apparente à un blocage, ne doit pas occasionner de déplacement ou d'enfoncement de l'amortisseur! Dans cette position, l'amortisseur de doit pas s'enfoncer si vous êtes sur la selle ou si vous appuyez dessus. Si vous constatez "un Jeu", l'amortisseur accuse un coup de fatigue ou a reçu un mauvais traitement !!

Et INUTILE DE METTRE BCP DE PRESSION: le sag d'1 Scalpel doit être entre 6 et 8mm!

IMPORTANT: Il ne faut pas rouler en terrain cassant en position « Dure » sous peine de fatiguer l’intérieur et/ou de détériorer cette position.

Question de Vincent M., 11/02/03

Est-ce que la garantie à vie du cadre continue en cas de changement de propriétaire ? (Il me semble que non mais je vois souvent dans des annonces ce genre d'argument)

NON !! La garantie sur le cadre et tout autre composant n’est pas transmissible ! elle n’est valable que sur le propriétaire d’origine.

Rappel: Garantie à vie sur les Cadres (sauf le Gémini, 3 ans et le cadre DH, 1 an) , Garantie d'un an sur les autres composants Cannondale, HeadShok, pièces de suspension, fixations de cadre et les finitions (peintures et autocollants). Les autres produits sont couverts par la garantie de leur fabricant.

+ d'info:http://fr.cannondale.com/policies/bike_warr_policy.html

Question de Anon., 15/01/03

Ma fourche perd de l'air, C normal docteur?

Of course not ! l'origine de la perte d'air peut avoir 4 principales causes.

L’obus de la valve est dévissé ! C’est la cause la plus simple et la plus rapide à solutionner. Munissez-vous d’un démonte obus, Type Michelin (gratuit sur le stand Mimi. Merci Christian !) et serrez légèrement l’obus.
Les joints sont usés ! Il faut les remplacer : nécessite l’intervention du revendeur (ou du Doc HeadShok). Si l’entretien est fait régulièrement, ça n’arrive pas ! A faire avant le début de saison et suivant le calendrier ! Voir pages entretien des fourches.
Le fond de la cartouche d’air n’est plus étanche ! Présence d’oxydation ! Il faut certainement procéder au remplacement de la cartouche. Le plus onéreux (environ 50 € sans la main d’œuvre) Encore une fois, si l’entretien est fait régulièrement, on limite les risques d’oxydation ! A faire vérifier avant le début de saison et suivant le calendrier ! Voir page entretien des fourches.
Autre cas, moins fréquent : surface interne de la cartouche d’air rayée ! Plusieurs raisons :

présence de boue ! si, si ça arrive, surtout dans l’Est et dans les pays à fortes précipitations (Allez allez la Belgique !!) et lorsque l’entretient a été oublié depuis un certain temps !
ressort négatif cassé ! Ca arrive lorsque l’on néglige l’entretient ! (excusez-moi pour la répétition !)

Défaut de la cartouche d’air. Ca peut arriver. Après constatation par le revendeur et le représentant, votre cartouche sera remplacée ( sous les 12 premiers mois, pour le propriétaire d’origine – clauses de garantie Cannondale Europe)